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三菱空调1小时不制冷(汽车空调开着过会儿就不制冷是怎么回事？)

发布日期:2024-11-20 22:38:52 更新时间:2024-11-22 02:51:14　浏览次数：3560  

汽车空调开着过会儿就不制冷是怎么回事？

1、缺少制冷剂，导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，就会给你一种空调只吹风不制冷的感觉。一般来说，空调管路或者冷凝器都会有轻微泄露，这是一个正常现象。

三菱空调1小时不制冷(汽车空调开着过会儿就不制冷是怎么回事？)

2、既然制冷剂不足或者过少，那么肯定要进行补充，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。加注完毕后应该检查泄露是否严重。

3、如果长期没有保养，空调滤芯和冷凝器太脏，或者堵塞也会出现制冷效果很差的情况。假如真的没有定期保养空调系统的习惯，那么就要对空调系统进行一次大清洁了，更何况更换空调滤芯，方法非常简单上手，几乎不需要学习成本，车主可以定期对它进行更换。

4、空调压缩机不工作的原因很多，其中常见的就是电路问题，可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式来初步检查压缩机是否有问题。一般来说，压缩机很少会出现直接损坏。，如果是压缩机的问题，建议交给专业的来处理。

5、汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

以上几种情况就是导致汽车空调不制冷的常见因素，除了这些以外，也有可能是其他问题，那么这里建议各位车主，日常保养要注重空调系统，因为汽车空调长时间处于温暖或者潮湿的环境，极易产生各种细菌，如果不定期进行清洗，对于驾乘人员也是一种危害。

1、汽车高速行驶时，转速快，制冷系统的压力高，压力控制器（压力开关）动作，压缩机停转，制冷停止。

2、当汽车低速行驶时，转速慢，制冷系统的压力低，压力开关闭合，压缩机工作，制冷恢复。所以制冷时有时无。

3、室内机过滤网脏堵，打开面板，取出过滤网，如果上面有灰尘，就有废牙刷在水里洗干净，再装上去，如果还是不行，检查压缩机有没有工作。

4、一般有几种情况会导致压缩机不工作：外部温度过高或散热不好，压缩机过热保护.这种情况下要考虑移机，外机蒸发器太脏，压缩机不工作，最好请专业人员来清洗，制冷剂是不是少了，这要有专业人员来检查。

造成这种情况的原因可能是蒸发箱下游的温度传感器损坏。室内温度传感器损坏以及空调管路系统中有水导致的。建议你开到四s店或维修厂进行检查。

三菱空调1小时不制冷(汽车空调开着过会儿就不制冷是怎么回事？)

空调系统里面有个温控开关，当他感应到你车内的低温达到一定程度，空调就会停止工作，当车里的温度上升时，就会继续工作。 汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。 一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。 空调类型 汽车空调1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。 2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。 3、按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。 4、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

和家里的空调一样，如果只能知道很短的一段时间。那应该是很长时间没有清洗了。长时间没有清洗灰尘过大容易导致制冷效果差甚至损坏。

空调开半个小时左右就不制冷了，室内机吹的是自然风，而室外机压缩机不启动，风扇吹的是凉风！

检查一下连接管，应该是漏气了。

空调不制冷大致有六中情况，了解之后，可能对你会有很大的帮助。1、氟利昂不够（又称“雪种”不够）　这属于正常的情况，一般是出现在使用三至四年的老空调，空调不是完全不制冷，而是制冷的效果不够好，这是因为老式空调都是使用氟利昂做制冷剂，长时间的使用会挥发掉，此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。解决方法：补加雪种即可以解决空调不制冷的问题2、供电电压不够：空调正常启动电压是220V+-10%。在我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动。在180V以上时，有70-80％可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动。我本人亲自做过实验。低于160V几乎没有可能启动。根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压比较靠谱。3、空调功率不够：一般的选择原则为：制冷时150-250W/平方米，制热时250-350W/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。4、外界环境温度过高：有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷。5、空调长时间不清洗保养：要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命，显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。6、连接室内机和室外机的铜管过长：空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5-2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。室内、外机的高度差不超过5米。最后一种情况很少见，除非是特殊的户型，没有预留防止空调外机的情况，否则一般不用那么长的连接管。除湿并不能解决你的问题。仅供参考，同时望采纳。

开始制冷，接着不制冷，压缩机停止。

原因可能如下：

1.压缩机散热口通气不畅，一般离开墙壁15厘米左右，尽量不要放在墙角；

2.压缩机散热风扇坏掉；

3.温度传感器坏掉，制冷几分钟以后它可能以为温度已经达到设定值；

4.电压太低了，压机电流大，发热厉害

5.冷媒太少了，外面如果有35度，室内在30度的话，开机，正常电压情况下冷媒压力应该在5.5左右，先换个电容试试看。详情可 咨询。

汽车空调 一会制冷一会不制冷

汽车空调 一会制冷一会不制冷可能的原因如下：

1.是加多了制冷剂的表现。汽车高速行驶时，转速快，制冷系统的压力高，压力控制器（压力开关）动作，压缩机停转，制冷停止；当汽车低速行驶时，转速慢，制冷系统的压力低，压力开关闭合，压缩机工作，制冷恢复。所以制冷时有时无。

2.室内机过滤网脏堵,打开面板,取出过滤网,如果上面有灰尘,就有废牙刷在水里洗干净.再装上去. 如果还是不行,检查压缩机有没有工作.

一般有几种情况会导致压缩机不工作:外部温度过高或散热不好,压缩机过热保护.这种情况下要考虑移机.外机蒸发器太脏,压缩机不工作. 清洗 但最好请专业人员来清洗.制冷剂是不是少了,这要有专业人员来检查.

检查冷凝器是否用脏污堵塞或者遮挡，蒸发性里面传感器是否正常。如果反复那就系统脏堵或者冰堵。

你检测温控开关和感温包是否正常，如果感温包温度下降到零度以下就会自动停止制冷，温度恢复后又开始制冷了，所以会出现一会制冷一会不制冷的现象。

这个要检查下了哦。楼主可以试下，首先开起空调，在发动机舱找到低压空调管，看下它是不是湿的，一般空调正常的情况下这根管子是冰的，可以用手去摸的，如果连这个管子都不冰的话那就要好好检修了，注意用手摸管子时不要摸到高压管哦，那很烫手的。低压管一般比高压的粗

温度低了以后肯定不制冷了，然后温度高了后又开始制冷

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